李彥謀部落格

文◎李彥謀

「核四，民進黨反核四的立場一直都沒有變」，民進黨立院黨團總召柯建銘澄清，2000年陳水扁總統停建核四，採用行政權做裁量；但是在野的國民黨與親民黨利用國會多數優勢，以立法權脅迫政府就範，民進黨不得不宣布「有條件復建」，如果民進黨能夠掌握國會多數，不可能讓核四復工。

文◎李彥謀

去年四月油電雙漲，民間一片哀嚎慘叫，但苦日子尚未結束，今年10月，第二波電價即將調漲，平均每戶家庭每月將再支出150元電費。很多人納悶，台電不是才與民營電廠（IPP）協處購電合約，降低成本，還有理由漲電價嗎？

文◎李彥謀

台電虧損問題，絕非解決與民營電廠的不平等條約就一勞永逸，台電第一階段與四家民營電廠協處方案，其一是電廠的設備使用率若超過40％，超出的部分，台電僅支付燃料費用，不給發電利潤；其次是星能、國光及森霸等三家電廠的售電價格計價公式，公式中的貸款利率項目，從7％降至4％。

文◎李彥謀

自從去年四月油電雙漲後，台電就成為監察院調查與糾正的對象，還有三位前總經理級以上高官被彈劾，不只如此，台電在國會同樣是被立委們一路追打，連員工的績效與年終獎金，都在社會壓力下棄械投降。可以說，去年的台電真是流年不利。

文◎李彥謀

馬祖，對許多國人來說，是個既熟悉卻有點遙遠的地方，2012年，是馬祖解除「戰地政務」20周年紀念，7月7日，博弈公投獲得57％的同意票，閩江口外的閃亮珍珠──馬祖列島，再度向世人宣示，其不只已從戰爭史上的冷戰點，轉型為世界級的觀光景點、歷史遺跡，更向休閒娛樂的國際賭場邁進。

文◎李彥謀

1949年國共決裂，原屬中國福建省連江縣的馬祖歸屬自由地區台灣，也讓馬祖從原本中國面向海洋的東向延伸，轉而成為台灣捍衛台海安全的西側軍事要塞。歷史跟馬祖人開了一個大玩笑！

文◎李彥謀

今年6月9日，是台鐵局成立125周年紀念日，在慶祝大會上，交通部長毛治國宣布，台鐵「CK124蒸汽火車」與日本「JR冬季濕原號」締結為姐妹車，他期許2012年是「新台鐵元年」，藉新購車種陸續抵台後，能增加營運方式、提升服務品質和營收，將虧損逐年打平，為台鐵建立新形象。

文◎李彥謀

台鐵爆發弊案醜聞，標舉「清廉治國」為執政綱常的馬英九總統，轄下的政府單位風紀淪喪、道德敗壞，不見有人負起政治責任，無怪乎其肅貪決心被譏評為「嚴以律人、寬以待己」。

文◎李彥謀

2010年7月12日，馬英九總統接見日本「住友商事株式會社」社長岡素之等人，8月23日，時任外交部長楊進添署名，罕見地以正式公文，而非一般慣例的總統新聞稿形式，轉發馬與岡素之的談話紀錄給經濟部工業局、交通部台鐵局、經濟部軌道工業車輛發展推動小組及駐日代表處等單位。

文◎李彥謀

交通部為了推動台灣鐵路改建工程，截至目前為止，鐵路改建工程局累計正在施工中的預算超過3千億元。3千億元的預算就是3千億元商機！交通部的目標，是要將鐵路朝捷運化、高架化推動，亦有老舊車站重建、增設無障礙設施、月台整建、票務系統更新等，種種工程少則以百萬計，多則以數百億計價，這樣肥美的油水，在不肖官員與業者的眼中，實在是發財的好機會。

文◎李彥謀

9月27日下午，立法院經濟委員會，主席林滄敏處理臨時提案的第一案，由立委潘維剛、黃昭順共同提案（附表一），簡東明、徐耀昌等立委連署，要求經濟部將規劃「智慧電網（Smart Grid）」情形、以及台電未來經營策略以書面提出報告。

2012新新聞與台灣指標民調全台縣市長滿意度調查

 2012.10.11

文◎李彥謀

林小姐，台灣土生土長的外省第二代，爸爸是老兵，1987年政府開放國人至中國探親，她看到父親返鄉的照片，多幅令人感動、鼻酸的畫面，愛國心油然而生；原本她就是強烈主張兩岸統一的極端紅派，決定在台灣完成中學教育後，要到中國讀書、就業，甚至定居。

整理：李彥謀

文◎李彥謀

陸生來台政策開放屆滿一年，成效不如預期，外界呼籲再行放寬的聲音不絕於耳，然而教育部長蔣偉寧表示，「重點還是爭取優質人才」，換言之，蔣偉寧並非要以「量」因應，而是要以「質」取勝，側重於如何吸引優質陸生及留住高級人才。

2012天下雜誌縣市長施政滿意度調查

2012.09.03

2012.05.29  遠見雜誌

文◎李彥謀

行政院組織改造今年元旦起陸續啟動，二級部會將從現行37個減為29個，成為14部、8會、3獨立機關（中選會、公交會、NCC）、一行（央行）、一院（故宮）、二總處（主計、人事總處）；由於立法院刻在審議未完成修法的部會組改案，使得新組織以分批上路方式進行。

文◎李彥謀

本周是馬英九連任就職周，但與李登輝或陳水扁的連任就職相較，馬的民調滿意度竟早已跌破20％，這樣的紀錄恐怕是「世界罕見」。