李彥謀部落格

「雪邦賽道真是太棒了，超級安全！」車神舒馬赫曾經這樣讚嘆名聞遐邇的馬來西亞雪邦賽車場，隊友蒙托亞也感同身受：「雪邦是個很棒的賽道，我喜歡在那裡比賽的經驗」。

事實上，雪邦是全世界第一個專門為F1設計的賽車場，賽道本身也以F1為名，硬體設備一流，堪稱是「五星級賽車場」，1999年雪邦竣工後，F1便在此增加一站大獎賽；不祇一級方程式賽車，雪邦還是世界摩托車大獎賽與A1大獎賽等指定比賽場地。

如此中外馳名的賽場，卻鮮少有人知道，其跑道的材料供應商之一，竟是20多年前從台灣遠赴馬來西亞奮鬥的台商陳東興，他甚至還是台灣人在該產業的領頭羊，因為台灣還沒有人在廢橡膠回收後，經循環處理製成「再生膠」。

每一次當陳東興到雪邦賽車場，腦海浮現的景象，就是當年他彎下腰、或者趴在興建中的跑道上檢視平整度、質感度與彈性度的畫面，他回憶：「馬來西亞天氣炎熱，頂著超過攝氏35度在大太陽底下監工，那種汗流浹背、以及一個外商要接手承作馬國上下睜大眼睛所注視的賽車場，壓力確實非比尋常」。

其實，雪邦的硬體雖屬上乘，但最令人稱奇的是，它的跑道耐用度竟然可以達到20年之久，關鍵就在於加入再生膠成分，而這個專門技術，就是全球數一數二的「保綠資源公司」所生產，董事長就是陳東興。

不祇跑道，目前一般汽車所使用的輪胎，平均壽命約為4萬公里，但是如BMW或BENZ等部分高級房車，近年逐漸以德國馬牌（Continetal Tire）作為輪胎標準配備，不但可以延長輪胎使用年限，安全性與舒適性也大幅提升，關鍵在於輪胎中加入再生膠成分，大大減少與瀝青磨擦產生的噪音，也減少輪胎損耗。

德國重工業技術先進，品管要求極為嚴格，馬牌在經過五年的長期觀察與測試後，才認可保綠的再生膠產品，陳東興說，「的確是一個漫長的等待，但也顯示台灣人的智慧能讓國際心服口服。」自今年起，馬牌更指名陳東興的再生膠工廠為該公司唯一簽約的合作廠商。

事實上，早在2002年，陳東興即已獲得日本「住友橡膠工業」印尼廠的訂單，2004年再獲日本廠訂單，至此已算打出名號，在業界更屬鳳毛麟角。據統計，住友橡膠為全球輪胎銷售量第6大公司，包括固特異、登祿普等知名輪胎，都是住友的關係企業，擁有相當的市場口碑，而陳東興則是他們的中游廠商。

其實，「再生膠開始被廣泛應用，一方面是天然橡膠產量已逐年減少，其次是再生膠搭配原生膠所製造的產品，經驗證確實能提高品質與壽命的功能」，陳東興指出，「想像一下，多花1/4的價格，讓自己汽車輪胎可以多跑一倍的距離，划不划算，當然划算」。

陳東興的馬來西亞再生膠廠，位於該國第一大國際港巴生港附近，它最大的競爭對手來自荷蘭，但是陳東興的保綠公司擁地利之便，因為馬來西亞是橡膠原料最大生產國，可就近取得原料精純的天然膠，除了該國本身的需求量就占保綠的67％（其中15％為日本在馬國的公司），鄰近的越南占8％，中國、印尼、菲律賓、新加坡、巴基斯坦等占20％以上，供給面相對穩定。

換言之，祇要是汽車工業所需要的橡膠產品，就有對再生膠的需求，端看他們是否對於地球環保與綠能有此概念。事實上，10多年前台灣經濟部就提出報告，分析再生膠運用於道路使用之瀝青中，可以延長年限2至3倍，當時經濟部就希望未來道路施工改採具環保概念的新技術，但是引起國內瀝青廠反彈，又有利益團體介入遊說，致該計畫無疾而終，現在台灣的道路品質，與歐、美、日等國還有一段相當大的落差。

陳東興所提供的再生膠原料，大到飛機用輪胎、賽車輪胎，小至腳踏車胎都適用；各式鞋類底部橡膠，潛水與游泳競技之泳衣、蛙鞋、氧氣管、救生圈；運動用品如籃球、排球；工業用輸送帶、一般地墊、建材等使用亦相當廣泛。

而再生膠的主要來源，就是常見的廢棄輪胎與橡膠產品，這些被送到回收廠後，在台灣就是燃燒後取其廢氣作燃料用，但是陳東興則是回收後經粉碎、研磨、配方、脫硫、精煉、出片而成再生膠。隨著規模越做越大，品質要求也一再提升，為求供貨來源無虞及品質管制，陳東興與上游原料供應商及回收場建立一套合作模式，必須是可再利用才能回收，並事先做成品裁切，以加速後續製程。

由於馬來西亞曾是英國殖民地，與歐洲有相同的環保概念，但是廢舊輪胎因為分解不易，讓各國政府傷透腦筋。據統計，台灣一年就有10萬噸廢輪胎，馬來西亞有15萬噸，美國850萬噸，中國有8百噸，這些若能回收再利用，就能減少日益銳減的天然橡膠產量。

特別是近兩年，天然橡膠價格每公斤從183元美金，飆漲到480美金，顯示天然橡膠呈現短缺，亦凸顯再生膠等替代原料的重要性。目前全球廢舊輪胎回收利用率從1990年不到10％至15％，提升至2007年的85％到90％以上，積壓的廢舊輪胎由30億條減到了10億條以下。

國內目前尚未有類似陳東興的再生膠工廠，顯得諷刺，政府確實該正視廢輪胎回收再利用，在國際一片綠能與愛護地球的呼聲下，是該趕緊展開行動了。

保綠資源公司  將回台上市

保綠資源公司是馬來西亞最大再生膠製造商，前身是1988年成立的「正原再生膠有限公司」，1991年成立Greencycle Industries SDN.BHD公司，1997年該公司獲得ISO 9000認證，2002、2004分別獲得日本住友印尼廠與日本廠訂單。

2006年正原獲得馬來西亞銀石輪胎（SILVERSTONE）訂單，2007年獲德國馬牌總部正式認可，隔年購置新廠房以因應產能擴充，總廠面積237,687平方公尺，2009年丁基再生膠新產線正式運轉，11月成立「保綠資源股份有限公司」，2011年1月公開發行股票，並於台灣興櫃市場掛牌交易，9月通過櫃買中心上櫃審議委員會，10月獲馬牌中國合肥廠訂單。

保綠受到國際大廠指名，在於其品質穩定，與上游供應商建立長期合作關係後，更確保原料供應無虞；再生膠工廠主要為機械導向，勞力需求量不大，因此陳東興的資本支出在機器更新與升級方面是大宗，且為了因應各種不同客戶的需求，保綠還發展特殊客製化服務。

經營超過20年的保綠，從一家中小企業的慘澹經營，到現在是高端產品的佼佼者，研發與創新經驗在該產業具相當競爭力；保綠的即將回台上市，陳東興感到興奮，或者說他那分熱愛台灣、根留祖國的心，以及愛地球的堅持，更值得國人給予掌聲。（文◎李彥謀）

陳東興異國創業  培養抗壓性

「選對產業，堅持下去」，1963年次的陳東興是台中人，東海大學資訊工程系畢業後，多數同學都進入有金飯碗之稱的電子業，他卻在1988年遠赴馬來西亞，接下父親早年創立的橡膠工廠。

與一般創業者沒有兩樣，剛開始的7、8年，公司都在虧損狀態，但是陳東興並沒有收手的想法，祇是傻傻地做下去，他始終認為，再生膠總有一天會被市場接受。果然到了1996年，歐洲環保概念興起，對馬來西亞產生影響，訂單開始廣進，還受馬國政府邀請承作雪邦賽車場跑道，終於讓他苦盡甘來。

不過老天似乎喜歡考驗人的意志力，1997年金融風暴橫掃東南亞，各國經濟一片哀鴻遍野，陳東興同樣被拖累而陷入泥沼，雪邦費用還遭馬國拖欠，因外資關係需多課稅的陳東興，向馬國提出降息與分期付款；但自家工廠仍要照常營運，陳東興堅持員工的薪水一天都不能拖欠，因為馬國員工也深怕陳東興這個外國人隨時丟下他們不管。

陳東興在資金短缺下，土地一塊一塊的賣，賣到連老婆都心驚膽顫，在極端缺乏安全感之下，提出離婚要求，陳東興無奈之下，把身上僅有值錢的東西都給了老婆，一個女兒就歸老婆撫養監護。談起這段往事，陳東興語氣哽咽，但他非常感謝老婆把女兒帶大，今年正準備到澳洲大學就讀醫學院，「或許也因為這樣，讓我能專心把公司撐下去」。

在異國經商，陳東興要克服語言的溝通障礙，「可能是我比較敢講，從比手劃腳到聽懂他們口音」，不過馬國勞工習於用負面想法來看待被罵，「第一天被罵、第二天被罵，第三天他們就辭職了」；文化差異也要適應，在陳東興的工廠，每隔一小時就有「鐘聲」，表示勞工的喝茶與休息時間到了。

以誠心交朋友，以能力取人，陳東興認為，「人的成就感並不在於我教你」，抗壓性要自我培養。在他最困頓的時候，仍舊給父母報喜訊，眼眶泛紅的陳東興說，「兩年前臥病多年的父親撒手人寰，但我相信他在天上都看得到我的努力」。（文◎李彥謀）

<2011.11.03刊載於1287期新新聞周刊>