李彥謀部落格

文◎李彥謀

2015年7月19日，编號EK366的阿聯酋航空A380巨無霸雙層客機，於下午4時30分降落在桃園國際機場，這是桃園國際機場完成南跑道整建後，首次迎接全球最大的巨無霸客機。

A380降落台灣，標示著桃園機場獲得國際航空公司肯定，在飛航作業安全、設施條件與服務品質已符合世界一流水準，讓台灣成為繼日本、新加坡、德國、法國、杜拜與澳洲之後，另一個擁有能滿足A380客機嚴格起降要求水準的國際機場。

要符合A380的需求並不容易，需要有平坦舒適且視野明亮開放的停機坪「智慧型雙層玻璃空橋」，至2016年中，桃機的C2與D6這2個就是A380的專屬停機位。

A380客機具有4個發動引擎及雙層客艙，是目前全球最大型的巨無霸客機，起降跑道長度要夠長，耐受力的標準更為嚴格，桃園機場南跑道整建後總長度為3,800公尺，寬度連同道肩寬75公尺，能滿足A380起降的要求，且起降等級亦從原本的第一類(CAT I)，提升至第二類精確進場跑道(CATⅡ)；整建中的北跑道，2016年1月8日完成啟用後，也能供A380起降。

看到A380的排場，你可能已經咋舌，若進一步透視它的內裝，可能會嘆為觀止。私人套房、水療淋浴間、調酒吧檯，舒適寬敞的座椅空間，還有視野頗佳的個人電視，超級豪華的配備，「有必要這樣嗎？」

A380共有14 個頭等艙私人套房、76個商務平躺式座椅，以及427個經濟艙座位。機上的貴賓室是提供頭等艙與商務艙旅客的社交空間，水療淋浴間就在這裡頭。它是目前全球唯一的「四通道」客機，座位配置為上層「2-4-2」、下層「3-4-3」形式，可搭載893名乘客，是波音747載客量的2倍以上。優點是在不增加班機下，可以紓解繁忙機場的交通壅塞情況。

再者，A380號稱更節能省油，它比波音最新機型747-8，每座位的耗油量要少12.2％，也較雙引擎的777-300ER要少11.5％的油耗。

「大」是A380的優點、也是弱點，因為任何航線的任何航次，都很難擁有600人以上的旅客量，遑論A380是接近900人的容量，載客量如果不能達到八成至九成滿，航空公司得要賠錢。

也因此，雖然深受好評，接單情況卻不如想像，只有世界飛安冠軍的航空公司阿聯酋買進140架，而全球也僅18家航空公司下單，各家幾乎都不超過20架。台灣航空兩大龍頭長榮、華航，目前都未訂購A380。

據初估，從香港到杜拜及歐洲線等，一張經濟艙的精選（優惠）票價約2萬台幣，商務艙當然更貴，至於頭等艙，或許6、7萬元跑不掉，你想嘗試飛一下嗎？

A380小檔案

資料來源：維基百科

A380上市至今主要接單情況

資料來源：空中巴士Airbus