文◎李彥謀
為爭取潛艦自製的招標與得標，台船公司「潛艦發展中心」8月1日掛牌運作，第一個目標是要拿下國防部30億元的潛艦研發經費。
潛艦國造是蔡英文政府的競選承諾，她也多次對外宣示「不是說說而已」，不過這個目標已經談了十多年，卻是「只聞樓梯響」，部分國人也對台灣是否有造艦的能力存疑。
6項關鍵技術須仰賴國外
以動作最積極的台船為例，從1998年開始設計造船，目前有22型船隻登錄在國際名船錄。1975年至2015年，台船承造海軍飛彈巡防艦、飛彈巡邏艦、飛彈快艇、快速戰鬥補給艦及人員運輸艦等各式作戰與後勤艦艇共計116艘。
不過，民進黨立委劉世芳也提到重點，潛艦有柴油主機等25項關鍵技術，其中有19項台船及民間船業可以處理，另外6項必須尋求國外廠商協助。換言之，如果未能與國內外廠商談妥、拿不到關鍵技術，潛艦還是難以自製。因此，台船主事者對潛艦國造的立場與態度就至為重要。
鄭文隆，是劉世芳口中「屁股還沒坐熱」的董事長，於6月下旬由行政院長林全核定接掌台船，僅一個月時間就要爭取潛艦研發招標，然而，對於個頭不高的鄭文隆而言，有民進黨政府及重量級大老的力挺，是很有機會達陣的。
高市府3朝元老鄭文隆領軍台船
事實上，此次是鄭文隆二度回鍋台船，第一次是扁政府末期的2008年初，首要任務是促使中船民營化，雖然面臨來自保守派的阻力，但一年內就成功轉民營。
不過，鄭文隆的出道是受到國民黨的拔擢，於1995年擔任交通部國工局局長，於任內開通北二高與雪山隧道的北宜高，被喻為「7000億局長」。民進黨立委陳其邁曾為了北宜高的進度在國會多次質詢鄭文隆，但是討不到便宜，便轉而欣賞他。
2005年初，謝長廷北上接任閣揆，陳其邁代理高雄市長，頗出人意外的選擇當時「有點藍」的鄭文隆擔任副市長，主要是期待以他的工程專業，幫高雄捷運把脈。
只是好景不常，陳其邁因為泰勞案下台，葉菊蘭代理市長。葉曾任交通部長，基於共事情誼續留鄭文隆為副市長。2006年市長選戰，陳菊驚險擊敗國民黨黃俊英，依然留下鄭文隆做了10個月的副市長，才讓他轉往台船，亦顯示鄭文隆確實非泛泛之輩。
潛艦國造是全新的政治任務
經過2年多與綠營朝夕相處，「要不變綠都很難」。馬政府上台後，鄭文隆即轉往業界，曾任財團法人台灣營建研究院董事長、永豐餘營建開發事業部總經理、日勝生營建事業經理等職。
此次民進黨重返執政，鄭文隆果然再從業界轉回半官方色彩的台船，接下的是全然的「政治任務」—潛艦國造的研發。在「只許勝、不許敗」的壓力下，這位被認為相當聰明且用智慧辦事的鄭文隆，能不能率台船突破重圍，爭取到研發經費，並克服關鍵的6項技術，頗令人期待。
鄭文隆喜歡用圖像來比喻，他說在台灣杉林溪入口處的大石處上方有一棵樹，石頭沒有土，卻能長出一棵台灣國寶的紅檜大樹，雪山隧道就是如此從無到有。
潛艦國造亦然，資源貧瘠、環境困難，但是，基因裡充滿工程師的冒險細胞，敢於接下台灣數十年還未辦到的事，「鄭文隆應該8成胸有成竹了」。
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